Skvostná história snieżneho vlaku LCC-1

Americká armáda v minulosti vyvinula obrovský snieżny vlak, ktorý mal za cieľ zdolávať arktické prostredie. Armáda investovala do vývoja mnohých fascinujúcich technologických vymožeností, vrátane tajných špionážnych lietadiel a pokusov o výcvik delfínov na podvodné boje.

V 50. rokoch sa však armáda zamerala na experimentálne stroje, medzi ktorými vynikal LCC-1 Sno-Train, inovačný typ cestovného vlaku určený na prepravu ťažkých nákladov v náročných podmienkach.

Podľa Youtubera Caluma, ktorý sa špecializuje na odhaľovanie zabudnutých strojov, bol LCC-1 vyvinutý v spolupráci s výrobcom ťažkej techniky LeTourneau. V prednej časti stroja sa nachádzal vykurovaný priestor pre operatorov a silný dieselový motor s výkonom 600 koní, ktorý mu umožňoval ťahať obrovské náklady.

S touto silou mohol Sno-Train ťahať tri prívesy s celkovou hmotnosťou až 45 ton vojenského materiálu, čo je naozaj impozantné. Ale ešte pôsobivejšie boli obrovské kolesá, ktoré mal tento stroj.

Na lepšiu distribúciu hmotnosti na zamrznutých plochách bol Sno-Train vybavený obrovskými pneumatikami Firestone, ktoré merali viac ako 10 stôp na výšku a 4 stopy na šírku. Tieto kolesá boli ideálne pre zamrznuté prostredie Grónska, kde bol LCC-1 nasadený počas rokov 1956 až 1962.

Počas svojej služby bol Sno-Train často nasadzovaný na prepravu nákladov do Arktického výskumného tábora Camp Century, a rovnakým spôsobom prispieval aj v Aljaške. Tento stroj sa dokonca hovorí, že zachránil život dieťaťu s apendicitídou, poskytujúc jedinú možnosť prepravy do nemocnice počas búrky.

Aj keď mal Sno-Train výnimočné schopnosti v teréne, v roku 1962 bol vyradený z prevádzky. Dnes sú zvyšky tohto fascinujúceho stroja vystavené v Múzeu dopravy Yukon v Whitehorse, Yukon, spolu s niekoľkými jeho prívesmi a zachovanými originálnymi 10-stôpovými pneumatikami.